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事后来讨论一些事情总是很容易，毕竟每个人都可以通过结论反推过程。
帕尔默有一个大胆的想法，那就是把冲刺赛排位赛和大奖赛排位赛放在一块进行讨论，作为他赛后分析节目的一部分。
事实证明，两次排位赛的素材确实能让他这么做，都没有撞车，没有任何机械故障、天气变化等变数来干扰进程，两天的赛道条件非常相似。
即使周六早上完成冲刺赛，很多车队并没有选择大改调教，只是小修小补，这都给帕尔默做节目提供非常不错的样本。
比利时站赛后分析在比赛周末结束后的周二播出，除了排位赛对比以外还包括讨论冲刺赛和正赛一些戏剧性场面，尤其是正赛让帕尔默足足占用近半小时讨论。
整个节目下来超过50分钟，冲刺赛只有8分钟篇幅，剩下的则是他自创的两节排位赛对比模块。
按理来说他
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