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欣然一边做着一边发愁,这个合伙人的意见反馈怎么硬掰上去呢,说实话项目基本还是跟着业主走,事到如今她也只能睁眼说瞎话了,做了个对比表格,表示已经按意见修改。

终于接下来是产品部分,虽然飙哥表示不用写,不过为了提高自己对项目的了解程度,欣然还是大致探索了一下。事实上日企的设计原则还是比较简单的,主要跟着周边环境和现有条件推倒出的关系。至于公区,采用均质的中庭是为了让整个营业区保持均质的活力,当中做了很多版本的探索,包括做室内绿洲模仿樟宜机场的做法,当然后续都被否定了,因为该系列的商业综合体基本采用相似的中庭形式。

另一边,设计经理刚和地铁公司开完会:“下次汇报要把地下室物业用房落进去,地铁公司要我们提供货运行程表,担心商业货车太多影响他们办公需求。东区地库还有九十个车位放哪里?”

童工发了个分析文本,设计经理说:“一百多兆就不用发微信了,这么大的文件发邮件。”

童工说:“我也参会了,基本上还是你们来提供信息,我这边新加的货运分析,地铁让分析新加的扶梯运载能力。”

设计经理说:“这一页没看明白,货车从哪里进来,扶梯运载能力问问电梯厂家。”

童工说:“我问了,没回,这一页是说货车从北侧进来,不是南侧,对办公影响较小。”

设计经理说:“我如果付设计费的时候问一下你们财务,你们财务没回,我是不是就不用付了。”

童工被这一怼,差点晕了,她跑过来对小泽抱怨道:“花总讲话实在太难听了。”

隔了一会儿,总算缓了过来:“扶梯的运载能力我再问问,也请您这边也找找资料。”

设计经理说:“货车从西侧和东侧不能进?既然不从南侧进,那南侧为什么画箭头。”

然后他圈了图上一个出入口:“这边不能进?”

童工说:“我不知道你画的地方能不能进,不能随便画呀。”

设计经理说:“到底是能进还是不能进?”

童工说:“我去问问交通顾问。”

隔了一会儿她回复道:“这张图我是在交通顾问文本上拷贝下来的,没法编辑,明天我让小泽弄一下吧。你圈的地方不能进。”

设计经理问:“为什么?”

童工说:“交通顾问这么回答我的。我也在问他为什么。”

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