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李颖当上乘务长以后,工作更忙了,责任更重了,开会次数也更多了,突发安全事件会、月讲评会、评优评先会,等等,新下来一个文件也要马上学习,李颖是飞4休2,休2的两天里至少有1天在开会。

一架航班上,机长是最高领导,负责驾驶飞机和管理飞行,乘务长主要负责飞机上的服务工作,监督指挥乘务员为乘客提供客舱服务,确保乘客旅途中的安全和舒适,乘务长需要对各种安全规定、文件规章有清楚的了解和掌握,对客舱掌控能力要强。

老一辈乘务长都比较严厉,经常批评指责犯了错误的乘务员,李颖对乘务员比较和气,有点拉不下脸批评别人,师傅告诉她该严厉时一定要严厉,对事不对人,李颖有点严厉不起来,这是新任乘务长都有的特点吧。

李颖今天飞北京,空姐一般不喜欢飞北京、深圳、广州这种商务航线,上述航线商务人士比较多,这些商务人士大多是金卡、白金卡客户,他们见多识广,了解飞机上的各种流程,服务时需要格外谨慎小心,至于飞北京,飞机上可能有要客,更是马虎不得。

早上6点,李颖来到公司,准备开航前准备会,签到后,打印当天飞行任务书,飞行任务书上记载当天执飞航班的机型、航线、航班起降时间以及机组人员名单等内容。

乘务员和安全员在签到前要接受酒精测试,机长和副驾驶不仅要接受酒精测试,还要量血压。机组人员陆续到齐,大家相互都不认识,首先要进行自我介绍,分配舱位,开始航前准备会。

“大家好,我是本次航班的乘务长,我叫李颖,我们今天执行的航班是MU5403庆东至北京,这是我们的机长,请机长给我们做一下航前准备。”李颖首先讲话。

“大家好,我是本次航班的机长,我叫王斌,很荣幸和大家一起执行MU5403航班,这位是副驾驶刘大勇,我们第一段飞行时间3小时20分钟。”机长说。

“北京的天气是晴天,空中基本没有颠簸,如果有不预期的颠簸,我会用打铃形式提醒,如果严重颠簸,我会打两次铃,并且使用机上广播,落地前40分钟,会有下降广播,广播之后大家就坐在座位上,好,我讲完了。”机长说的比较简单。

“接下来,我讲一下安全方面问题,春运即将开始,我们要关注乘客动态和服务动态,航班上出现什么问题,大家要及时有效沟通,实行首问负责制,谁的问题谁来处理,有什么情况及时上报乘务长,做好以安全为基础的服务,做

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